Не нужно утрировать понятие "безопасность". Ступить на зебру безопасно всегда, ибо никто не проезжает в 30 см от края проезжей части. Иначе можно договориться до того, что ждать остановки транспорта нужно за 10 метров до проезжей части, а то ведь не дай бог водитель не справится с управлением и вылетит на обочину? Или вообще дома из окна, что бы полностью себя обезопасить. Понятное дело, что нужно остановиться, осмотреться (ну или осмотреться на ходу) и только потом переходить. Почему вообще об этом говориться? Потому, что тенятники, которые по пол часа стоят у перехода так же опасны, как и суицидники, бросающиеся под колёса. Ибо они постоят постоят, потупят потупят и с видом "вы меня достали" не обращая ни на что внимания начинают бросаться под колёса.

я бы вообще запретил движение личного автотранспорта в городе, онли машрутные транспортные средства
пробка, машины, более 50% машин укомплектованы одной задни...одним водителем, а места занимают на дороге в 10 раз больше
во дворах пройти негде, какие нафиг детские площадки! коня ставить негде! - а ну подвинулись!
вообще больная тема

солидарен!

Водитель должен поклоняться пешеходу, как божеству, только за то, что тот отказался от машины и не создаёт пробок

вот именно, стоят на переезде, до дома не доехать!! накипело!

не воспринимаю автомобиль как "роскошь", эта "роскошь" давно стала мешать окружающим и должна быть устранена
как средство передвижения по городу есть- метро и остальной маршрутный транспорт, который, при отсутствии "конкурентов" может вполне обеспечить мобильность населения и при том обеспечить комфортность в часпик(при должном финансировании и не вмешательстве в транспортный поток личного транспорта)
но нет же, мы же люди, и этим все сказано..

Проблема в том, что на входе в общественный транспорт надо установить треугольную рамку определенных пропорций, чтобы отсеивать неподходящие габариты...

это мелочи, обладая свободным трафиком можно как хочешь экспериментировать над рамками, в итоге добиться оптимала)
а у нас пока только дороги расширяют, удлиняют, кольца вокруг Москвы строят, а транспорта все больше и больше

можно очень сильно разгрузить дороги, если ввести одноместные движущиеся кабинки 0.о размером в треть от стандартного автомобиля

можно пойти еще дальше и оздоровить нацию(воспитать спортсменов и отсеить слабых здоровьем) пересадить всех на велосипеды

а в центре города выкопать бездонную круглую яму ...

зачем? все в переработку!

а внизу - биореактор!

Летом велосипеды. Зимой - лыжи/коньки. И дороги чистить от снега/льда не надо будет.

по выходу на пенсию - тоже в биореактор.

и льготы платить не придется
да вы решили тут проблему, которая в россии уже бог знает скоко имеется)

кстати у нас в России вообще весело, у нас средняя продолжительность жизни мужского населения ниже порога выхода на пенсию, иначе говоря надо вкалывать до смерти...

Пенсионный возраст надо повышать. Мужчинам нужна цель, до которой им хотелось бы дожить.

Вопрос в том, что нужно не только до работы и назад ездить, а ещё и по работе. Метро в Нижнем Новгороде нету (по сути) поэтому автомобиль - единственный выход, если хочется быть более менее мобильным.

Да и по проекту Сказочника мне машина полагается, так что буду продолжать клеймить нерадивых пешеходов

+1
Смотрю из окна, на площадке где мы раньше в футбол играли все заставлено машинами.