Транспорт будущего Опции

[Полина]

Первая в мире сеть электроавтобусов, получающих питание от самой дороги

Южная Корея представила первую в мире сеть электрического общественного транспорта, который получает питание от самой дороги. Эта сеть состоит из специальных дорог, под поверхностью которых проложены электрические кабели, передающие энергию машинам посредством магнитного резонанса. Такая схема работы имеет большое преимущество, поскольку при ней каждый автобус нуждается только в маленьких батареях, что значительно снижает их вес и энергопотребление.

Раскрывающийся текст

Сейчас сеть состоит из 24 километров дорог, проложенных в городе Гуми, Южная Корея. На текущий момент ей могут пользоваться только два специальных автобуса «Online Electric Vehicles» (OLEV), маршруты которых проложены от железнодорожной станции города.
Точные детали созданной системы особо не разглашаются, но вот что о ней известно. Энергия передаётся беспроводным способом благодаря особой технологии магнитного резонанса SMFIR, разработанной Корейским институтом продвинутых технологий. Через кабели под дорожным полотном течёт ток в 100 киловатт со строго определённой частотой (в данном случае – 20 килогерц), создающий 20-килогерцовое электромагнитное поле. Днище автобуса оборудовано приёмной катушкой, настроенной на эту частоту, и благодаря магнитному резонансу в ней генерируется необходимое для работы электричество. Эффективность передачи энергии составляет впечатляющие 85 процентов.

Поскольку автобусы OLEV используют небольшие батареи, то для их питания необходима электрификация лишь небольшой части дороги – около 5-15 процентов. Для ещё большего увеличения эффективности и снижения излучения, которое получают другие машины и пешеходы, электросекция дороги включается только при приближении автобуса.

К 2015 году к системе будут добавлены еще 10 автобусов и, возможно, новые секции дороги. Преимуществом такого глобального проекта, как национальная сеть электрифицированных дорог, является то, что электромашинам больше никогда не придётся останавливаться на станциях подзарядки. Это существенно изменит дизайн и устройство самих машин, поскольку крупные двигатели, бензобаки и батареи больше не будут нужны. Также отказ от ископаемого топлива способен оказать большой положительный эффект на окружающую среду. Однако, вполне вероятно, что создание такой национальной дорожной сети займёт не одно десятилетие, поскольку цена её развёртки, с учётом строительных работ и потерь из-за необходимости перенаправлять текущий трафик, будет, скорее всего, феноменальной.

оригинал рус

[_Ам]

Что корейцу хорошо, то русскому.. два проводка, и электричество на даче. Ну и дороги придётся строить редко и ровные, а на это чиновники пойти никак не смогут.

[Михахан]

Через кабели под дорожным полотном течёт ток в 100 киловатт

какая-то безграмотная хрень
что значит "ток в 100 киловатт"?

[iMagus]

Это особый ток.

В оригинале нарисовано 200 А. И 20 килогерц - низкочастотное электромагнитное поле.

[Михахан]

В оригинале так же написано 100 кВт, но там по-английски может быть и более грамотно написано.

[_Ам]

В оригинале так же написано 100 кВт, но там по-английски может быть и более грамотно написано.

Более грамотно мерять ток кулонами (силу тока - кулонами в секунду, А). А ваттами всё же мощность. Так что первое замечание было по делу.
Как-то не представляю себе удар тока в 0,3 лошадиных силы при контакте пальцев с розеткой

Сообщение отредактировал _Ам - Aug 8 2013, 17:21

[Михахан]

Более грамотно мерять ток кулонами

Кулон - мера заряда, а не тока.

[_Ам]

Ток-это упорядоченное движение частиц. Его силу меряют амперами, а вот сам ток в моём понимании это и есть количество его силы во времени. Как скорость потока воды, например.
Не суть. Не киловаттами точно.

[iMagus]

В оригинале так же написано 100 кВт, но там по-английски может быть и более грамотно написано.

Оригинал - по-английски.

[_Ам]

...essentially runs 100 kilowatts of power through some cables at a very specific frequency (20 kHz in this case), creating a 20 kHz electromagnetic field...

Короче, если бы переводчик написал "ток мощностью 100 кВт", никаких вопросов бы не возникло. Или пропустил, или не соображает.

О. опять удалил пост, т.к. нажатие backspaсe вернуло на предыдущую страницу.

[iMagus]

Я постоянно пользуюсь бэкспейсом. К удалению постов это не приводит.

[Михахан]

ток мощностью 100 кВт

такая же безграмотная хрень

[Jagenaut]

инженеров нет? =)
"...по сути выдает 100кВт мощности..."

[_Ам]

такая же безграмотная хрень

Напиши грамотно.

[Rossy]

мощн0сть тока 100 кВт

[Михахан]

"передает через кабель до 100 кВт мощности"
Но опять же - у меня с английским туго. Что они там написали дословно, я не знаю.

[_Ам]

т.е. "ток мощностью в сто киловатт через некоторые кабели со специфической частотой (20кГц), создавая 20-килогерцовое электромагнитное поле" неграмотно, или пишущий английский текст - неграмотен?

[Михахан]

"мощности тока", как и "тока мощностью" - не бывает
есть сила тока, плотность тока

[Rossy]

"мощности тока", как и "тока мощностью" - не бывает

ты не прав, мощность тока - есть.

сама по себе мощность, это мощность тока, а не мощность напряжения.

Сообщение отредактировал Rossy - Aug 9 2013, 15:48

[Михахан]

ок