Какая машинка Опции

[Князь]

Зачем оно здесь?

[Nick]

а чо оркиду можно а мне нельзя

[Rossy]

У отца "Калина", ездит и забот не знает, конечно, он с большим стажем и знает как за машиной следить. Сдаётся мне, вся эта буза по поводу нашего автопрома искусственно культивирована московскими офис-менеджерами с кредитными тачками за 600 тыщ.

[Князь]

а чо оркиду можно а мне нельзя

У Вас с Оркидом соревнование?

[Jagenaut]

У отца "Калина", ездит и забот не знает, конечно, он с большим стажем и знает как за машиной следить. Сдаётся мне, вся эта буза по поводу нашего автопрома искусственно культивирована московскими офис-менеджерами с кредитными тачками за 600 тыщ.

ключевая фраза в твоем предложении "конечно, он с большим стажем и знает как за машиной следить" Если за этими машинами пристально не следить, то каюк им. Это раз. Во-вторых, тебя не смущает, что подушки безопасности - это всегда опция. Качество отделки внутрянки - отвратное, на краштестах машина не набирает и 2 звезд EuroNCAP.
А так да, прекрасная машина.

[_Ам]

По сравнению с классикой да.
Как правило, "кредитные иномарки по 600тыщ" дешевле в обслуживании. Их приходится покупать тем, кто слишком беден, чтобы покупать дешёвые вещи (с).

[Полина]

Назад, так сказать, в будущее

Не очень свежая новость. Но мне нравятся эл-е автомобили и считаю, что за ними будущее. Вот один из таких "старых-новых" монстров автопрома, во многом ставший известным благодаря популярному фильму (думаю, все смотрели) Очень давно довилось видеть такую машину, что называется, "живьем".

Раскрывающийся текст

DeLorean DMC-12 - настоящая икона автодизайна 1980-ых, и это не смотря на очень посредственную управляемость и "мертвый" 2,8-литровый двигатель мощностью в 150 лошадиных сил в европейской спецификации, в Штатах покупатели довольствовались 130-сильным вариантом. Потом был скандал с наркотиками и компания обанкротилась.
В 2007 году компания была возвращена к жизни. Сначала была налажена модернизация существующих экземпляров и изготовление новых из складских запасов запчастей. Осенью прошлого года было объявлено о запуске в производство DMC-12 с электродвигателем. На нью-йоркском автошоу были показаны серийные варианты возрожденной иконы. Силовая установка позволяет разгоняться до "сотни" за 4,9 секунды с максимальной скоростью порядка 200 километров в час. Одного заряда батарей хватает на пробег от 110 до 160 километров. Стоимость старого-нового DeLorean составляет $95 тыс.

Существующие прототипы DMCev используют электродвигатели постоянного тока, в то время как работающие на переменном токе аналоги, об установке которых задумывается производитель, имеют более высокую эффективность и мощность, а также позволяют более гибко использовать рекуперативное торможение. Также серийные образцы получат совершенно иной интерьер.

Выглядящая довольно устаревшей приборная панель также будет заменена на более современную.







http://www.supercar.ru/event/event_3283.html/

[WickeD]

Назад, так сказать, в будущее

http://www.automotonews.ru/tuning/limuzin-...o-delorean.html

[Полина]

ух... лимузин вызывает странное подозрение на фотошоп, но это, вероятно, только кажется

[Князь]

http://www.automotonews.ru/tuning/limuzin-...o-delorean.html

"Уазик" забавный .

[Вэлмонт]

http://www.autonews.ru/test_drive/news/1764606/

[Avenger]

Как правило, "кредитные иномарки по 600тыщ" дешевле в обслуживании. Их приходится покупать тем, кто слишком беден, чтобы покупать дешёвые вещи (с).

спасибо, посмеялся

[_Ам]

спасибо, посмеялся

Рад, что развлёк.
Тем не менее, я давно заметил тенденцию к тому, что во всех отраслях соблюдается некий баланс: чем дороже покупка - тем, как правило, дешевле она в обслуживании. GreatWall с объёмом движка как у LandCruiser сыплется и просит ремонта, да и на салон куча нареканий от владельцев; самый дешёвый цветной лазерный принтер (~150$) через 10k копий потребует замены единственного барабана, который с заменой обойдётся как новый принтер,тогда как принтер за 300$+ позволяет поменять барабаны на каждом картридже за щадящие деньги и продолжить работу; дешёвый доширак быстрее приведёт к гастриту, чем обычная вермишель и т.д.
Поэтому новый Ford (который рекламируют от 552k) мне представляется интереснее, нежели Lada Kalina (за ~300k), пусть и в кредит.
Это как с ноутбуками Acer - дёшево и запчастей дофига, только, к примеру, Sony приносят в сервисы реже отнюдь не потому, что производитель менее популярен.

[Avenger]

сравнивать принтеры и автомобили - это как лопаты и мотоблоки

взять тот же форд фокус 2:
цена, допустим, ~600к. комплектация средняя

плановое ТО для движком до 2,5 литров - раз в 20к км до накатки 100к (если не ошибаюсь), либо раз в год до 5 лет. 20к км - это в районе 8-9 месяцев эксплуатации. В плановое ТО входят: замена масла с фильтром, проверка уровня тормозухи, гидрача, акб и масла в коробке, проверка колодок и тормозных дисков, проверка работы подвески (гранаты отдельно), ремни грм/генератора, проверка проводки и куча всего остального, где вряд ли понадобится дополнительное вложение денег.
Возьмем 100к накатки, 3,5 года. Посчитаем...

Стандартное ТО ~5к. - 25к рублей
Масло в двигателе обязательно меняется на заводское фордовское + фильтр - 5 раз по 2,7к (если МКПП, АКПП дороже раза в 3) = 13,5к
Тормозная жидкость + ГУР - 2 раза по 1,5к+1,7к = 6,2к
Замена свечей зажигания - 3 раза по 1,7к (для движком до 1,6 дешевле вроде как) = 5,1к
Замена колодок задних и передних - примерно 2 раза по 3к+3к = 12к
замена масла в МКПП - 1 раз = 2,5к
Замена ремней ГРМ, генератора (+ролик), кондиционера - 2 раза = 9к + 6к = 30к
+ почистить инжектор и дроссель пару раз по 3к = 6к
это не посчитаны косяки в подвеске, а по нашим дорогам за 100к км пробега ее можно не раз убить. Так например замена продольных рычагов с сайлентблоками, передних амортизаторов, стойек стабилизатора и гранат влетит где-то под 70к

Итого: 25к + 13,5к + 6,2к + 5,1к + 12к + 2,5к + 30к +6к = 95,2к за 3,5 года, примерно.

Для калины считать, или хватит того, что перечислено у форда в подвеске выше меняется за 8к?

[Вэлмонт]

Вопрос только в доходах на единицу времени. Остальное и смысла считать нет. Можешь позволить 400к единовременно - отталкиваешься от них, можешь 4кк - соответственно. Кредит позволяет только закрыть кассовый разрыв. Собственно это его единственное предназначение. Расходы на обслуживание должны быть посильны для состава ежемесячных расходов. А остальное уж дело вкуса.

[_Ам]

Для калины считать, или хватит того, что перечислено у форда в подвеске выше меняется за 8к?

Для Калины считать. Не буду спорить про обслуживание Форда, ибо не имею такового. Японки типа третьей Мазды обходятся около 5k в месяц в среднем, не исключаю, что жигули дешевле. Только вот надежды на них меньше.

дем

К тому же при покупке её сразу надо "дорабатывать напильником", т.к. пластиковая панель приборов начинает дребезжать максимум через месяц (часто прямо при съезде с автовоза), блок управления заливает тосолом, рулевая планка ...
Вот, нашёл объявление человека - она в Красноярске обходится не дешевле той же Мазды в Ухте.

Сообщение отредактировал _Ам - Aug 24 2013, 22:27

[_Ам]

Да и по твоим расчётам, 95 на 3,5 года это меньше 30к в год, 2,5 в месяц обслуживание + 1,5-2 бензин + по мелочи 0,5+1к. Запчасти дороже - меняются реже плюс гарантийный сервис - даже если на выходе цена будет одинаковая, сами по себе машины разные. Никакие десятки и сотни миллиардов рублей дотаций и бонусы по утилизации этого не могут изменить/

ещё дем

[Avenger]

Для Калины считать. Не буду спорить про обслуживание Форда, ибо не имею такового. Японки типа третьей Мазды обходятся около 5k в месяц в среднем, не исключаю, что жигули дешевле. Только вот надежды на них меньше.

дем

К тому же при покупке её сразу надо "дорабатывать напильником", т.к. пластиковая панель приборов начинает дребезжать максимум через месяц (часто прямо при съезде с автовоза), блок управления заливает тосолом, рулевая планка ...
Вот, нашёл объявление человека - она в Красноярске обходится не дешевле той же Мазды в Ухте.

я не знаю где вы такие ведра берете, что начинает все брякать и заливать тосолом после съезда с автовоза. Хотя скорее это влияние общественного мнения о том, что наши машины - солнышко. Одно могу сказать, я в 15шку за 100к км пробега вбухал 25к рублей - это замены масла, 2 замены гранат и наконечников + сход-развал и всякой фигни по мелочи. В форда за 120к я залил уже больше 100к рублей.
Да, согласен, что наши машины можно и нужно делать качественней. Но не надо говорить о том, что их обслуживание, якобы на том же уровне по затратам, что и у иномарок. Поменьше читайте интернеты и демотиваторы...

[Avenger]

Для калины:
Плановое ТО - 1,5к * 5 = 4.5к
Масло - 1.5к ,* 5 = 4,5к
Свечи - 0,4 * 3 = 1,2к
Тормозуха + гур - (0,6+0,5 )*2 2,2к
Колодки 0,4+0,6 *2 = 2к
Масло в коробке - 1,5к
Ремни грм, генератора, кондиционера - (2к + 3к ) * 2 = 10к

Итого: 25,9к
Если прикинуть, что бОльшая часть вышеперечисленного можно сделать самому в гараже без потери гарантии, то выйдет еще дешевле

[_Ам]

Если прикинуть, что бОльшую часть вышеперечисленного можно сделать самому в гараже без потери гарантии, то выйдет еще дешевле

Кто может сам и в гараже ремонтировать калину, тот и с фордом справится. Благо вместо клея и саморезов в нём преобладают разъёмные соединения.
И я говорю не о плановом обслуживании, а о реальных затратах. На приведение её в порядок (~15k на перенос электронного блока управления - немногие могут это сделать в гараже, фиксацию пластиковой панели под лобовым и задним стёклами дополнительными саморезами или клеем с герметиком, замена рулевой планки примерно через месяц - а это новая планка + опять не самые простые работы, и т.д). Я не говорю о том, что у нас автопром во всём отстаёт от лидеров, только, мне кажется, на автовазе люди сами не верят в то, что делают. Какие-нибудь Ланосы или Нексии, собираемые в СНГ, дешевле и ,как минимум, не хуже по качеству (хотя "детские болячки, типа стучащей через месяц рулевой планки, у них тоже присутствуют). Поэтому лично мне проще гордиться КАМАЗами.

ЗЫ: я немного отстал от хода твоей мысли. 26k это за три года? Или за один?
Просто, если за один, разница 300руб/мес в обслуживании не кажется сколько-нибудь значительной относительно цены автомобиля.

Сообщение отредактировал _Ам - Aug 26 2013, 8:12