Полная версия этой страницы: Женщины за рулем
Да, мужики если что-то делают, то по-крупному... )
А мне нравятся девушки за рулем 
ну вот добрались до нас 
А сами как водите, ужас просто
А сами как водите, ужас просто
Цитата(Myrene @ Feb 1 2009, 0:44) 
Да, мужики если что-то делают, то по-крупному... )
+1))
Ну.... что тут сказать....
все делают подобные вещи. и мужики, и женщины.
Просто женщины в большинстве своем делают это по отсутствию опыта, а мужики - по дурости и безбашенности.
И если у бабцов, в большинстве случаев, получаются забавные приколы, то у мужиков - чаще всего - страшные последствия...
все делают подобные вещи. и мужики, и женщины.
Просто женщины в большинстве своем делают это по отсутствию опыта, а мужики - по дурости и безбашенности.
И если у бабцов, в большинстве случаев, получаются забавные приколы, то у мужиков - чаще всего - страшные последствия...
Женщину видно на дороге, она выделяется...причём, имхо, виноваты в этом мы, мужики. 
Женщины стараются соблюдать правила, тогда как мы зачастую даём себе некие поблажки, и следуем неким не озвученным правилам. И вот, попадает она, бедная, в суматоху на дороге, которую плохо понимает, и поэтому неуверенно едет, и может неадекватно (по нашему мнению) себя вести. Только нам бы вспомнить правила...может быть мы удивляемся, что женщина их не нарушила, и этим выделилась из потока? 
PS: основано на наблюдениях за женой, когда она за рулём.
Женщины стараются соблюдать правила, тогда как мы зачастую даём себе некие поблажки, и следуем неким не озвученным правилам. И вот, попадает она, бедная, в суматоху на дороге, которую плохо понимает, и поэтому неуверенно едет, и может неадекватно (по нашему мнению) себя вести. Только нам бы вспомнить правила...может быть мы удивляемся, что женщина их не нарушила, и этим выделилась из потока? PS: основано на наблюдениях за женой, когда она за рулём.
Цитата(Bedouin @ Feb 2 2009, 10:28)
Только нам бы вспомнить правила...может быть мы удивляемся, что женщина их не нарушила, и этим выделилась из потока?
PS: основано на наблюдениях за женой, когда она за рулём.
PS: основано на наблюдениях за женой, когда она за рулём.
Лех, женщины правила нарушают в основном при перестроении. Отсюда и матюки и заметность. Мужики стараются этот маневр просчитывать, а женщины - надеются на галантность.
Женщины в основном НЕ нарушают скоростной режим. Отсюда матюки и заметность.
Один черт - ругаешься на дороге больше на мужиков - их просто больше
Ну и на дачников. А там - пол не важен.....
Женщин за рулем видно издалека, и проблем от них не возникает. Проблемы на дороге в основном от мужиков.
Всякое бывает, но все-таки раздражают больше именно жинщины. Примерно 70 на 30 Так вот получается. То она едет 40 кмч по центральной улице в левом ряду (а я спешу), то выныривает в твой ряд, не посмотрев в зеркала, недавно вообще был атас - еду себе по улочке километров 50 в час, снег, контакт неважный. И тут справа из двора ВНЕЗАПНО выезжает женщина, перекрывает мою полосу и останавливается пропустить встречку. При этом в мою сторону она вообще не смотрела. АБС и хорошая резина выручили, остановился метрах в 2х. Вообще главные проблемы на дороге, имхо - от внезапности и неожиданности маневров. Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону. А когда перед тобой резко что-то делают - тут только особое чутье и опыт помогут предугадать
Так вот получается. То она едет 40 кмч по центральной улице в левом ряду (а я спешу), то выныривает в твой ряд, не посмотрев в зеркала, недавно вообще был атас - еду себе по улочке километров 50 в час, снег, контакт неважный. И тут справа из двора ВНЕЗАПНО выезжает женщина, перекрывает мою полосу и останавливается пропустить встречку. При этом в мою сторону она вообще не смотрела. АБС и хорошая резина выручили, остановился метрах в 2х. Вообще главные проблемы на дороге, имхо - от внезапности и неожиданности маневров. Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону. А когда перед тобой резко что-то делают - тут только особое чутье и опыт помогут предугадать
Цитата(Keman @ Feb 2 2009, 16:06)
Всякое бывает, но все-таки раздражают больше именно жинщины. Примерно 70 на 30 Так вот получается. То она едет 40 кмч по центральной улице в левом ряду (а я спешу), то выныривает в твой ряд, не посмотрев в зеркала, недавно вообще был атас - еду себе по улочке километров 50 в час, снег, контакт неважный. И тут справа из двора ВНЕЗАПНО выезжает женщина, перекрывает мою полосу и останавливается пропустить встречку. При этом в мою сторону она вообще не смотрела. АБС и хорошая резина выручили, остановился метрах в 2х. Вообще главные проблемы на дороге, имхо - от внезапности и неожиданности маневров. Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону. А когда перед тобой резко что-то делают - тут только особое чутье и опыт помогут предугадать
Так вот получается. То она едет 40 кмч по центральной улице в левом ряду (а я спешу), то выныривает в твой ряд, не посмотрев в зеркала, недавно вообще был атас - еду себе по улочке километров 50 в час, снег, контакт неважный. И тут справа из двора ВНЕЗАПНО выезжает женщина, перекрывает мою полосу и останавливается пропустить встречку. При этом в мою сторону она вообще не смотрела. АБС и хорошая резина выручили, остановился метрах в 2х. Вообще главные проблемы на дороге, имхо - от внезапности и неожиданности маневров. Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону. А когда перед тобой резко что-то делают - тут только особое чутье и опыт помогут предугадать Согласен с каждым словом. Складывается впечатление на дороге - женщины расчитывают на то, что их пожалеют, пропустят и всячески простят. Т.е. переносят отношения с сильным полом из обычной жизни, где это норма, на дорогу. Причем, я говорю не про галантность, а про откровенное навязывание того, что "она - женщина". Отсюда и все "ошибки" , а резкие(!) перестроения без учета дистанции и выезд из прилегающих территорий, - это бомба.
Цитата(Keman @ 2nd February 2009 - 14:06)
Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону.
Бывают ли "укурки" женского пола?
ЗЫ. Почти все водители троллейбусов в Москве - женщины. В других городах наверно тоже. На автобусы почему-то не пускают =\
Цитата
Бывают ли "укурки" женского пола?
Видел пару раз. Редко, но бывают))Обычно именно молодые парни так водят.
Вот история про нас. Когда читала, вспоминала себя и смеялась.
Цитата
Рискну рассказать, как это было. Моя жизнь в принципе представляет собой недоразумение, и если бы я относилась к ней серьезно, то давно бы уже горько рыдала в каждую подвернувшуюся жилетку, сетуя на горькую женскую долю. Вряд ли это понравилось бы жилеткам, да и мне, наверное, тоже, так что я предпочитаю во всем находить положительные стороны. Допустим, ты свалилась в лужу, в апреле, 1 апреля, промокла насквозь, и тут же покрылась льдом, замерзла до чертиков, пальто безнадежно испорчено, старушки всякие ахают, наблюдая это душераздирающее зрелище. Что же делать? Расстроиться? Ни за что! Быстро переоделась, примчалась на работу опоздав на три часа, и вскоре над этой душещипательной историей хохочет весь этаж. Конечно смех слегка истерический, но это мелочи.
В общем, девушка я одинокая, но умная. Это моя самая главная проблема. Дурочкам по жизни легче, ну раз уж не обделил тебя бог умом и талантом, терпи. Я и терплю, золотая медаль, красный диплом, логика такая, что и мужчина позавидует, особенно сегодняшний. И еще я скромная. Может так сразу и не скажешь, но, пообщавшись, понимаешь – «Она просто умница, ангел, совершенство. Лучше держаться от нее подальше!». Ну это я так. Лирическое отступление. К тому, что на работу я езжу на автобусе, грустно вздыхая, глядя на пролетающие мимо иномарки. И что настораживает, все чаще и чаще за рулем девицы. Нет, ну чем я хуже? Я даже лучше где-то. Неужели не смогу? Да легко! Я думаю, так многие девушки считают, наивные!
В общем, все больше и больше подруг пересаживаются за руль, и я понимаю - «Пора!». Чем дальше, тем страшнее. Одной идти скучно, страшно и лень. В один прекрасный день, заходит ко мне подруга, и в очередной раз начинает «пинать» – пошли учиться «на права» (девушки, милые, не поддавайтесь на провокации!). А я что? Я ничего! Я всегда согласна! Завсегда с народом! Надо так надо, и вообще я талантливая. Короче пошли и записались в автошколу. Боже, зачем? Ну что нам дома не сиделось? Машины нет, денег нет, личной жизни, кстати, тоже, так нет, и мы туда же. Автолюбительницы, блин.
В машинах я в принципе разбиралась, названия знала, значки фирм всяких. Любимую марку выбрала, все по Мерседесам прикалывалась, особенно душа болела за купе-«очкарика», цвет «металик», извините, как он правильно называется я так и не выучила, но надеюсь, что вы меня поймете. Впрочем, по Мерседесам я прикалывалась до определенного момента, потом познакомилась с одним владельцем, и стала шарахаться, как черт от ладана. Но я снова отвлеклась. Короче за рулем я сидела два раза в жизни, оба раза в каком то поле, но останавливаться перед трудностями не собиралась!
Пришли на лекцию. Ну, что тут скажешь? Толпа мальчишек и несколько барышень, в числе которых и мы, две мадам, шикарного вида и в самом расцвете красоты! Купили книжки разные, тетрадки и как прилежные ученицы сели за парту. Послушали, вроде бы все ясно, никаких проблем. Пошли, отметили первый шаг на большой дороге, (ну это я не в смысле, что мы разбоем решили заняться). Экстаз!
Потом надо садиться за руль. Когда я села, то поняла - реклама автошколы организована в корне неправильно – ее девизом должен стать лозунг - «Вырабатываем косоглазие! Развиваем комплекс неполноценности! Быстро! Не дорого!». Короче, такой дурой я себя давно не чувствовала! И это притом, что я только училась трогаться с места! «Сцепление нужно отпускать плавно!», кто ездил тот поймет. А я как отпускаю? Почему она дергается? Это не я виновата! Это сцепление! Брат сел за руль – нет, похоже, все-таки я, а машину жалко… Я просто сначала решила дома чуть-чуть потренироваться, но машину правда жалко, так что лучше не злоупотреблять, еще хорошо, что папа не видел.
Инструктором моим был чудный парень, Серега, и мы с ним сердечно базарили за жизнь, пока я не начала ездить, потом он молчал, скрипя зубами и закрыв глаза, а все больше помалкивала. Конечно, надо было писать по свежим следам, а не сейчас, когда воспоминания уже потеряли былую остроту, но это были два самых безумных месяца в моей жизни. По идее, прямая мне была дорога в сумасшедший дом, как не попала – не знаю.
В общем, начала я ездить на площадке, первая скорость, Серега рядом. А на улице зима, в машине жарко, руки дрожат, лицо дикое. Кайф! Кстати, девчонки, если хотите похудеть, прямая дорога в автошколу, особенно зимой. Выходишь из машины, как из сауны, состояние легкой эйфории – все кончилось, и приятной такой слабости. Может кто, что не то подумал, так вот, зря!
Я же не рассказала, как я научилась плавно трогаться с места, я это, кстати, быстро освоила, и Серега на меня не долго орал. Отчаявшись почувствовать как это - плавно и медленно идет сцепление я решила (я же говорила, что умная, и в крайнем случае могу сделать финт ушами) пойти другим путем, собственные ноги я, по крайней мере, чувствую. Не советую повторять! Левая нога на сцеплении, правая на газе, коленки сомкнуты. Представили? Может не слишком эстетичное зрелище, а что делать? Далее плавно ведем коленкой левой ноги, по внутренней стороне правого бедра, и как только машина начинается трогаться, коленка замирает, ну в смысле нога на сцеплении, и теперь можно нажать на газ! Выматывает! А потом я узнала, что скорости переключаются постоянно, жуть!
Каждый вечер мы встречались с подругой и делились впечатлениями. Впечатлений было море. Мы бурно обсуждали сколько раз у нас заглохла машина, сколько флажков на площадке мы сбили, а сколько, просто не заметили, сколько пешеходов имело несчастье перебежать нам дорогу, когда мы нарезали круги вокруг площадки. Интересно, они специально доплачивают людям, что бы те бросались под колеса, или там просто клуб самоубийц поблизости? Представляете, едет такая нервная девушка, судорожно вцепившаяся в руль, по узкой заснеженной колее, временами путая педали тормоза и газа (думаете легко привыкнуть?), и тут, из-за ближайшего куста выскакивает стайка подростков и рискованно бросается тебе наперерез. Может у них аттракционы такие, или просто нас на реакцию проверяют. Я, после того как за руль села, улицу переходить стала очень осторожно, только по светофору. Но как только загорается зеленый, я не иду, я сначала проверю, что все автолюбители видят, что у них красный, а то знаете, как бывает…
Когда нас выпустили в город, все знакомые просили дать точные координаты наших учений, что бы, не дай бог, не оказаться где-то поблизости. И я их за это не винила. Я бы сама к тому месту близко не подошла. Тогда мне стало понятно значение фразы – «Женщина за рулем, как звезда в небе, вы ее видите – она вас нет». И, правда, еду, и ничегошеньки не вижу, ни справа, ни слева, ни тем более, позади, да я и перед собой только метра на три вижу.
Перед светофорами, я обычно начинала впадать в ступор. Причем, как только проеду светофор, так сразу и начинаю впадать, там же где-то впереди следующий. Когда я подъезжала к светофору, напряжение нарастало до максимума, в голове вертелись две мысли – первая, какой там свет, и вторая - надо ли тормозить. И что со мной было, если свет был красный?! Руки вдруг тихо подрагивали, сжимая руль с неимоверной силой, коленки, кстати, тоже дрожали, ноги искали педаль тормоза, впрочем, останавливалась я все равно не там, где надо. Но прежде, я долго мучалась, вглядываясь в мутные сигналы светофора. Знаете, их оказывается плохо видно. Так бывало, едешь, ищешь глазами светофор, находишь, и грустно сознаешь, что света на нем нет. То есть, нет вообще никакого света, ни красного, ни желтого, ни зеленого. В надежде думаешь, может сломался? Но сердцем чувствуешь, нет, должен работать… Может у Сереги спросить? Бедный, как он с нами, если бы я у него одна такая была, так нас же целая группа, молодых, прекрасных девушек. Одна лучше другой. Наверно он любитель острых ощущений. Вы думаете острые ощущения – это прыжки с парашютом и сплав по горной реке? Ошибаетесь! Это семечки, по сравнению с двадцатиминутным путешествием по городу, с такой вот экстремалкой за рулем! В общем, Серегу жалко, и ты молчишь. Серега тоже молчит. Или орет. Или хватает за коленку с диким воплем «Убери ногу с газа!!!!», волнуется парень, машина то его. Как он потом за руль садится? А я что, ну перепутала передачи, ну коробку чуть не сломала… Он все удивляется, откуда, говорит, у вас только силы берутся? С перепугу, наверное.
Особенно памятен мой первый выезд в город. По видимому, Серега думал обо мне очень хорошо, и выпустил меня сразу на главную улицу, поблизости от кольца. Я и сегодня грустно задаю себе вопрос, зачем? Едем мы по чудному проспекту, Серега меня спрашивает: «Ты знак видела?», а их там подряд несколько штук. Какой то я определенно видела, в смысле видела, что он висел, но не видела какой, и вообще я в знаках еще путалась. Короче, к кольцу я выехала в уверенности, что еду по главной. Я действительно ехала по главной, на кольце она заканчивалась, я же не знала. Я себе спокойно еду, ехала бы быстро, может все было бы нормально. А там рельсы, ну я торможу, Серега всегда говорил, тормози перед рельсами, а тут как заорет «Жми на газ!», а я же должна понять зачем, ну я и спрашиваю, мол как так, тут же рельсы, а он знай себе орет, аж побелел весь. Нервная у человека работа. Обматерил он меня чуть-чуть, ну я не обиделась, а он потом сразу вежливый такой, тихий, и на «вы» перешел. Жалко Серегу. Я до сих пор плохо понимаю, что случилось, но смерти мы избежали чудом. Я еще долго по кольцу ездить училась, как-то с трудом они мне давались.
А как-то бабушка через дорогу кинулась, бежит такой божий одуванчик, а там гололед, между прочим, и переходов пешеходных никаких в помине нет, и за рулем я без году неделя. Меня потом на работе каждый день спрашивали «Ну, сколько старушек сегодня?». Все, конечно, обошлось, но все равно, зря она кинулась. Я потом ехала, и заранее вглядывалась, нет ли поблизости, каких старушек.
У подруги дела обстояли не лучше. Перед вождением она замахивала полстакана валерьянки, а потом дня два приходила в себя. Наша самооценка катастрофически быстро падала, экзамен неумолимо приближался, являясь нам в страшных снах, а успехи за рулем выглядели весьма сомнительно. В очередной раз обменявшись опытом и подсчитав, сколько в среднем аварийных ситуаций на дороге мы создаем за 20 минут вождения по городу (получалось не меньше пяти), мы стали подозревать, что прав нам не видать, как собственных ушей. Терзаемые сомненьями, мы позвонили подруге, получившей права год назад, и поинтересовались, как она совершила такой подвиг. Подруга, немедленно приехала к нам, и объяснила, что все нормально.
На самом деле, водить машину, учатся уже после того, как получают права, и наши этюды на площадке, просто семечки, по сравнению с тем, что приходится каждый день проделывать на дороге. А вообще – экзамен это ерунда. Как нам было известно, он проходит в три этапа: теория, вождение на площадке и вождение по городу. Теорию, в принципе, можно выучить, на площадке - инструкторы плотным кольцом обступают экзаменатора, периодически отвлекая его внимание на живописный пейзаж и забавных птичек, энергично жестикулируя и пытаясь скрыть «успехи» своих подопечных. Ну а город… Там уже как фишка ляжет, хотя вообще дольше трех минут там обычно не ездят.
Духовно возродившись и получив кучу дельных советов, на тему как правильно проезжать площадку, мы с новыми силами ринулись покорять наш Эверест. Энергично, (но на первой скорости) нарезая круги на маленькой площадке, мы сбивали все меньше и меньше красных бутылок из-под кетчупа, на тонких прутьях, символично отчерчивавших границы, которые НЕЛЬЗЯ пересекать. Красиво выпорхнув из машины, мы возвращали трофеи, на их законное место и продолжали путь, окинув поле деятельности задумчивым и слегка усталым взглядом. Задняя парковка… Как много в этих словах, вы даже не представляете! Голубая бутылочка из-под бон-аквы должна оказаться точно посредине заднего стекла… Ах, как же редко она там была! А змейка?! Сколько скрывается в этом простом упражнении, когда ты, затаив дыхание, на скорости 5 км/ч судорожно вцепившись в руль, выделываешь лихие виражи между тремя редкими столбиками, и с закрытыми глазами возвращаешься обратно. Въезд в гараж… Я, почему-то, всегда умудрялась поставить машину точно по диагонали, но все бутылочки оставались на месте! А эстакада! Я лучше промолчу, она заслуживает отдельного рассказа.
Поездки по городу мы по-прежнему ожидали с легким страхом, но напряжение понемногу отпускало. Мы начали изредка заглядывать в зеркало заднего вида, притормаживать перед рельсами, и даже, пару раз пытались обгонять. Серега, все больше молчал, категорически отказываясь повторять прописные истины больше пятнадцати раз, а мы, не смея донимать его вопросами, несмело крались по городу, замирая каждые пятнадцать секунд. Отчаявшись услышать от Сереги, что-то определенное, конкретное и фундаментальное (он говорил, что действия зависят от ситуации), мы атаковали Интернет-издания, в поисках дельных советов, нашли их, и рискнули воспользоваться! Хуже, кажется, не стало.
Пробный экзамен я, конечно, провалила, но так и должно было быть. Взяв несколько дополнительных уроков, я пустилась в свой предпоследний тур по городу. Все происходило на редкость гладко, во всяком случае, инструктор был доволен. Остановившись на светофоре, на сложном перекрестке, я стала слушать Серегины советы, как здесь лучше проезжать. Рядом притормозил крутой джип, а водитель начал подозрительно мне улыбаться, оглянувшись, я убедилась, что вокруг никого кроме меня нет, а водитель джипа продолжал улыбаться и даже подмигнул. Из моих раздумий над этим странным феноменом меня вывел Серегин голос, интересовавшийся, как я все поняла. Поскольку я ровным счетом ничего не слышала, я робко вздохнула, и попросила повторить, выбросив из головы все посторонние мысли (и вообще, какой идиот будет подмигивать девушке, сидящей за рулем машины, облепленной буковками «У», да еще на сложном перекрестке). А в остальном, все прошло хорошо. На прощанье, Серега произнес напутственное слово и пожелал мне удачи, я почти прослезилась и, грустно размышляя над превратностями судьбы, поплелась домой.
Дождались! Настал тот день! Теорию мы сдали блестяще! Потом площадка! Честное слово, ничего не помню! Но, наверное, ничего ужасного не произошло, и в город нас выпустили! Кортеж автомобилей с начинающими водителями целенаправленно двигался по проспектам и улицам, распугивая всех подряд. И вот, наступила, наконец, моя очередь, садится за руль. В пятый раз поздоровавшись с экзаменатором, дрожа от страха, как осиновый лист, я приземлилась в кресле. Серега, голосом гипнотизера, вещал, что все будет хорошо, и советовал не волноваться. Экзаменатор, с заднего сиденья сообщил, что мне предстоит левый поворот и разворот, (то есть, ничего хорошего) и предложил тронуться. И тут (на мое счастье), к нам подбежал другой инструктор, оповестил, что вся группа в сборе, и маршрут было решено изменить. Прямо! О таком, я не смела, даже мечтать!
Пустой проспект! Я сосредоточилась и плавно тронулась с места, по знакомому до боли маршруту! Кольцо! Я слегка притормозила! Никого! Знак ограничения скорости, дальше будут пороги. Я действовала как по учебнику. «Ищите место, где остановиться», - голос экзаменатора вывел меня из транса. Сдала!!! В состоянии бешеной эйфории я помчалась на работу, отмечать свой подвиг. Дальше помню смутно.
Потом получила права, едва сев за руль, познакомилась с половиной гаишников родного города, кажется, я их притягиваю. Ничего, милые парни, пока только документы проверяли, но я не расстраиваюсь, все впереди. Раньше, я была уверена – фраза «Женщина за рулем, как обезьяна с гранатой, никогда не знаешь, куда она кинется» - это все мужской шовинизм, а теперь уверена… граната, это мягко сказано, по меньшей мере, с бомбой! Но не будем отчаиваться, и обезьяну можно научить играть в шашки, а девушек за рулем, все больше и больше!
В общем, девушка я одинокая, но умная. Это моя самая главная проблема. Дурочкам по жизни легче, ну раз уж не обделил тебя бог умом и талантом, терпи. Я и терплю, золотая медаль, красный диплом, логика такая, что и мужчина позавидует, особенно сегодняшний. И еще я скромная. Может так сразу и не скажешь, но, пообщавшись, понимаешь – «Она просто умница, ангел, совершенство. Лучше держаться от нее подальше!». Ну это я так. Лирическое отступление. К тому, что на работу я езжу на автобусе, грустно вздыхая, глядя на пролетающие мимо иномарки. И что настораживает, все чаще и чаще за рулем девицы. Нет, ну чем я хуже? Я даже лучше где-то. Неужели не смогу? Да легко! Я думаю, так многие девушки считают, наивные!
В общем, все больше и больше подруг пересаживаются за руль, и я понимаю - «Пора!». Чем дальше, тем страшнее. Одной идти скучно, страшно и лень. В один прекрасный день, заходит ко мне подруга, и в очередной раз начинает «пинать» – пошли учиться «на права» (девушки, милые, не поддавайтесь на провокации!). А я что? Я ничего! Я всегда согласна! Завсегда с народом! Надо так надо, и вообще я талантливая. Короче пошли и записались в автошколу. Боже, зачем? Ну что нам дома не сиделось? Машины нет, денег нет, личной жизни, кстати, тоже, так нет, и мы туда же. Автолюбительницы, блин.
В машинах я в принципе разбиралась, названия знала, значки фирм всяких. Любимую марку выбрала, все по Мерседесам прикалывалась, особенно душа болела за купе-«очкарика», цвет «металик», извините, как он правильно называется я так и не выучила, но надеюсь, что вы меня поймете. Впрочем, по Мерседесам я прикалывалась до определенного момента, потом познакомилась с одним владельцем, и стала шарахаться, как черт от ладана. Но я снова отвлеклась. Короче за рулем я сидела два раза в жизни, оба раза в каком то поле, но останавливаться перед трудностями не собиралась!
Пришли на лекцию. Ну, что тут скажешь? Толпа мальчишек и несколько барышень, в числе которых и мы, две мадам, шикарного вида и в самом расцвете красоты! Купили книжки разные, тетрадки и как прилежные ученицы сели за парту. Послушали, вроде бы все ясно, никаких проблем. Пошли, отметили первый шаг на большой дороге, (ну это я не в смысле, что мы разбоем решили заняться). Экстаз!
Потом надо садиться за руль. Когда я села, то поняла - реклама автошколы организована в корне неправильно – ее девизом должен стать лозунг - «Вырабатываем косоглазие! Развиваем комплекс неполноценности! Быстро! Не дорого!». Короче, такой дурой я себя давно не чувствовала! И это притом, что я только училась трогаться с места! «Сцепление нужно отпускать плавно!», кто ездил тот поймет. А я как отпускаю? Почему она дергается? Это не я виновата! Это сцепление! Брат сел за руль – нет, похоже, все-таки я, а машину жалко… Я просто сначала решила дома чуть-чуть потренироваться, но машину правда жалко, так что лучше не злоупотреблять, еще хорошо, что папа не видел.
Инструктором моим был чудный парень, Серега, и мы с ним сердечно базарили за жизнь, пока я не начала ездить, потом он молчал, скрипя зубами и закрыв глаза, а все больше помалкивала. Конечно, надо было писать по свежим следам, а не сейчас, когда воспоминания уже потеряли былую остроту, но это были два самых безумных месяца в моей жизни. По идее, прямая мне была дорога в сумасшедший дом, как не попала – не знаю.
В общем, начала я ездить на площадке, первая скорость, Серега рядом. А на улице зима, в машине жарко, руки дрожат, лицо дикое. Кайф! Кстати, девчонки, если хотите похудеть, прямая дорога в автошколу, особенно зимой. Выходишь из машины, как из сауны, состояние легкой эйфории – все кончилось, и приятной такой слабости. Может кто, что не то подумал, так вот, зря!
Я же не рассказала, как я научилась плавно трогаться с места, я это, кстати, быстро освоила, и Серега на меня не долго орал. Отчаявшись почувствовать как это - плавно и медленно идет сцепление я решила (я же говорила, что умная, и в крайнем случае могу сделать финт ушами) пойти другим путем, собственные ноги я, по крайней мере, чувствую. Не советую повторять! Левая нога на сцеплении, правая на газе, коленки сомкнуты. Представили? Может не слишком эстетичное зрелище, а что делать? Далее плавно ведем коленкой левой ноги, по внутренней стороне правого бедра, и как только машина начинается трогаться, коленка замирает, ну в смысле нога на сцеплении, и теперь можно нажать на газ! Выматывает! А потом я узнала, что скорости переключаются постоянно, жуть!
Каждый вечер мы встречались с подругой и делились впечатлениями. Впечатлений было море. Мы бурно обсуждали сколько раз у нас заглохла машина, сколько флажков на площадке мы сбили, а сколько, просто не заметили, сколько пешеходов имело несчастье перебежать нам дорогу, когда мы нарезали круги вокруг площадки. Интересно, они специально доплачивают людям, что бы те бросались под колеса, или там просто клуб самоубийц поблизости? Представляете, едет такая нервная девушка, судорожно вцепившаяся в руль, по узкой заснеженной колее, временами путая педали тормоза и газа (думаете легко привыкнуть?), и тут, из-за ближайшего куста выскакивает стайка подростков и рискованно бросается тебе наперерез. Может у них аттракционы такие, или просто нас на реакцию проверяют. Я, после того как за руль села, улицу переходить стала очень осторожно, только по светофору. Но как только загорается зеленый, я не иду, я сначала проверю, что все автолюбители видят, что у них красный, а то знаете, как бывает…
Когда нас выпустили в город, все знакомые просили дать точные координаты наших учений, что бы, не дай бог, не оказаться где-то поблизости. И я их за это не винила. Я бы сама к тому месту близко не подошла. Тогда мне стало понятно значение фразы – «Женщина за рулем, как звезда в небе, вы ее видите – она вас нет». И, правда, еду, и ничегошеньки не вижу, ни справа, ни слева, ни тем более, позади, да я и перед собой только метра на три вижу.
Перед светофорами, я обычно начинала впадать в ступор. Причем, как только проеду светофор, так сразу и начинаю впадать, там же где-то впереди следующий. Когда я подъезжала к светофору, напряжение нарастало до максимума, в голове вертелись две мысли – первая, какой там свет, и вторая - надо ли тормозить. И что со мной было, если свет был красный?! Руки вдруг тихо подрагивали, сжимая руль с неимоверной силой, коленки, кстати, тоже дрожали, ноги искали педаль тормоза, впрочем, останавливалась я все равно не там, где надо. Но прежде, я долго мучалась, вглядываясь в мутные сигналы светофора. Знаете, их оказывается плохо видно. Так бывало, едешь, ищешь глазами светофор, находишь, и грустно сознаешь, что света на нем нет. То есть, нет вообще никакого света, ни красного, ни желтого, ни зеленого. В надежде думаешь, может сломался? Но сердцем чувствуешь, нет, должен работать… Может у Сереги спросить? Бедный, как он с нами, если бы я у него одна такая была, так нас же целая группа, молодых, прекрасных девушек. Одна лучше другой. Наверно он любитель острых ощущений. Вы думаете острые ощущения – это прыжки с парашютом и сплав по горной реке? Ошибаетесь! Это семечки, по сравнению с двадцатиминутным путешествием по городу, с такой вот экстремалкой за рулем! В общем, Серегу жалко, и ты молчишь. Серега тоже молчит. Или орет. Или хватает за коленку с диким воплем «Убери ногу с газа!!!!», волнуется парень, машина то его. Как он потом за руль садится? А я что, ну перепутала передачи, ну коробку чуть не сломала… Он все удивляется, откуда, говорит, у вас только силы берутся? С перепугу, наверное.
Особенно памятен мой первый выезд в город. По видимому, Серега думал обо мне очень хорошо, и выпустил меня сразу на главную улицу, поблизости от кольца. Я и сегодня грустно задаю себе вопрос, зачем? Едем мы по чудному проспекту, Серега меня спрашивает: «Ты знак видела?», а их там подряд несколько штук. Какой то я определенно видела, в смысле видела, что он висел, но не видела какой, и вообще я в знаках еще путалась. Короче, к кольцу я выехала в уверенности, что еду по главной. Я действительно ехала по главной, на кольце она заканчивалась, я же не знала. Я себе спокойно еду, ехала бы быстро, может все было бы нормально. А там рельсы, ну я торможу, Серега всегда говорил, тормози перед рельсами, а тут как заорет «Жми на газ!», а я же должна понять зачем, ну я и спрашиваю, мол как так, тут же рельсы, а он знай себе орет, аж побелел весь. Нервная у человека работа. Обматерил он меня чуть-чуть, ну я не обиделась, а он потом сразу вежливый такой, тихий, и на «вы» перешел. Жалко Серегу. Я до сих пор плохо понимаю, что случилось, но смерти мы избежали чудом. Я еще долго по кольцу ездить училась, как-то с трудом они мне давались.
А как-то бабушка через дорогу кинулась, бежит такой божий одуванчик, а там гололед, между прочим, и переходов пешеходных никаких в помине нет, и за рулем я без году неделя. Меня потом на работе каждый день спрашивали «Ну, сколько старушек сегодня?». Все, конечно, обошлось, но все равно, зря она кинулась. Я потом ехала, и заранее вглядывалась, нет ли поблизости, каких старушек.
У подруги дела обстояли не лучше. Перед вождением она замахивала полстакана валерьянки, а потом дня два приходила в себя. Наша самооценка катастрофически быстро падала, экзамен неумолимо приближался, являясь нам в страшных снах, а успехи за рулем выглядели весьма сомнительно. В очередной раз обменявшись опытом и подсчитав, сколько в среднем аварийных ситуаций на дороге мы создаем за 20 минут вождения по городу (получалось не меньше пяти), мы стали подозревать, что прав нам не видать, как собственных ушей. Терзаемые сомненьями, мы позвонили подруге, получившей права год назад, и поинтересовались, как она совершила такой подвиг. Подруга, немедленно приехала к нам, и объяснила, что все нормально.
На самом деле, водить машину, учатся уже после того, как получают права, и наши этюды на площадке, просто семечки, по сравнению с тем, что приходится каждый день проделывать на дороге. А вообще – экзамен это ерунда. Как нам было известно, он проходит в три этапа: теория, вождение на площадке и вождение по городу. Теорию, в принципе, можно выучить, на площадке - инструкторы плотным кольцом обступают экзаменатора, периодически отвлекая его внимание на живописный пейзаж и забавных птичек, энергично жестикулируя и пытаясь скрыть «успехи» своих подопечных. Ну а город… Там уже как фишка ляжет, хотя вообще дольше трех минут там обычно не ездят.
Духовно возродившись и получив кучу дельных советов, на тему как правильно проезжать площадку, мы с новыми силами ринулись покорять наш Эверест. Энергично, (но на первой скорости) нарезая круги на маленькой площадке, мы сбивали все меньше и меньше красных бутылок из-под кетчупа, на тонких прутьях, символично отчерчивавших границы, которые НЕЛЬЗЯ пересекать. Красиво выпорхнув из машины, мы возвращали трофеи, на их законное место и продолжали путь, окинув поле деятельности задумчивым и слегка усталым взглядом. Задняя парковка… Как много в этих словах, вы даже не представляете! Голубая бутылочка из-под бон-аквы должна оказаться точно посредине заднего стекла… Ах, как же редко она там была! А змейка?! Сколько скрывается в этом простом упражнении, когда ты, затаив дыхание, на скорости 5 км/ч судорожно вцепившись в руль, выделываешь лихие виражи между тремя редкими столбиками, и с закрытыми глазами возвращаешься обратно. Въезд в гараж… Я, почему-то, всегда умудрялась поставить машину точно по диагонали, но все бутылочки оставались на месте! А эстакада! Я лучше промолчу, она заслуживает отдельного рассказа.
Поездки по городу мы по-прежнему ожидали с легким страхом, но напряжение понемногу отпускало. Мы начали изредка заглядывать в зеркало заднего вида, притормаживать перед рельсами, и даже, пару раз пытались обгонять. Серега, все больше молчал, категорически отказываясь повторять прописные истины больше пятнадцати раз, а мы, не смея донимать его вопросами, несмело крались по городу, замирая каждые пятнадцать секунд. Отчаявшись услышать от Сереги, что-то определенное, конкретное и фундаментальное (он говорил, что действия зависят от ситуации), мы атаковали Интернет-издания, в поисках дельных советов, нашли их, и рискнули воспользоваться! Хуже, кажется, не стало.
Пробный экзамен я, конечно, провалила, но так и должно было быть. Взяв несколько дополнительных уроков, я пустилась в свой предпоследний тур по городу. Все происходило на редкость гладко, во всяком случае, инструктор был доволен. Остановившись на светофоре, на сложном перекрестке, я стала слушать Серегины советы, как здесь лучше проезжать. Рядом притормозил крутой джип, а водитель начал подозрительно мне улыбаться, оглянувшись, я убедилась, что вокруг никого кроме меня нет, а водитель джипа продолжал улыбаться и даже подмигнул. Из моих раздумий над этим странным феноменом меня вывел Серегин голос, интересовавшийся, как я все поняла. Поскольку я ровным счетом ничего не слышала, я робко вздохнула, и попросила повторить, выбросив из головы все посторонние мысли (и вообще, какой идиот будет подмигивать девушке, сидящей за рулем машины, облепленной буковками «У», да еще на сложном перекрестке). А в остальном, все прошло хорошо. На прощанье, Серега произнес напутственное слово и пожелал мне удачи, я почти прослезилась и, грустно размышляя над превратностями судьбы, поплелась домой.
Дождались! Настал тот день! Теорию мы сдали блестяще! Потом площадка! Честное слово, ничего не помню! Но, наверное, ничего ужасного не произошло, и в город нас выпустили! Кортеж автомобилей с начинающими водителями целенаправленно двигался по проспектам и улицам, распугивая всех подряд. И вот, наступила, наконец, моя очередь, садится за руль. В пятый раз поздоровавшись с экзаменатором, дрожа от страха, как осиновый лист, я приземлилась в кресле. Серега, голосом гипнотизера, вещал, что все будет хорошо, и советовал не волноваться. Экзаменатор, с заднего сиденья сообщил, что мне предстоит левый поворот и разворот, (то есть, ничего хорошего) и предложил тронуться. И тут (на мое счастье), к нам подбежал другой инструктор, оповестил, что вся группа в сборе, и маршрут было решено изменить. Прямо! О таком, я не смела, даже мечтать!
Пустой проспект! Я сосредоточилась и плавно тронулась с места, по знакомому до боли маршруту! Кольцо! Я слегка притормозила! Никого! Знак ограничения скорости, дальше будут пороги. Я действовала как по учебнику. «Ищите место, где остановиться», - голос экзаменатора вывел меня из транса. Сдала!!! В состоянии бешеной эйфории я помчалась на работу, отмечать свой подвиг. Дальше помню смутно.
Потом получила права, едва сев за руль, познакомилась с половиной гаишников родного города, кажется, я их притягиваю. Ничего, милые парни, пока только документы проверяли, но я не расстраиваюсь, все впереди. Раньше, я была уверена – фраза «Женщина за рулем, как обезьяна с гранатой, никогда не знаешь, куда она кинется» - это все мужской шовинизм, а теперь уверена… граната, это мягко сказано, по меньшей мере, с бомбой! Но не будем отчаиваться, и обезьяну можно научить играть в шашки, а девушек за рулем, все больше и больше!
QUOTE(Keman @ Feb 2 2009, 14:06)
Всякое бывает, но все-таки раздражают больше именно жинщины. Примерно 70 на 30 Так вот получается. То она едет 40 кмч по центральной улице в левом ряду (а я спешу), то выныривает в твой ряд, не посмотрев в зеркала, недавно вообще был атас - еду себе по улочке километров 50 в час, снег, контакт неважный. И тут справа из двора ВНЕЗАПНО выезжает женщина, перекрывает мою полосу и останавливается пропустить встречку. При этом в мою сторону она вообще не смотрела. АБС и хорошая резина выручили, остановился метрах в 2х. Вообще главные проблемы на дороге, имхо - от внезапности и неожиданности маневров. Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону. А когда перед тобой резко что-то делают - тут только особое чутье и опыт помогут предугадать
Так вот получается. То она едет 40 кмч по центральной улице в левом ряду (а я спешу), то выныривает в твой ряд, не посмотрев в зеркала, недавно вообще был атас - еду себе по улочке километров 50 в час, снег, контакт неважный. И тут справа из двора ВНЕЗАПНО выезжает женщина, перекрывает мою полосу и останавливается пропустить встречку. При этом в мою сторону она вообще не смотрела. АБС и хорошая резина выручили, остановился метрах в 2х. Вообще главные проблемы на дороге, имхо - от внезапности и неожиданности маневров. Даже когда укурок на точеном двенаре несется во весь опор - его видно издалека и его действия можно предугадывать, соответственно заранее притормозить и уйти в сторону. А когда перед тобой резко что-то делают - тут только особое чутье и опыт помогут предугадать А сколько я мужиков видела, которые так делают... и их было куда больше чем женщин (а вы думаете только женщины права вместе с машиной покупают? ошибаетесь!), и то что они делали было куда опаснее для окружающих.
А мы вот раз ехали и мужик в десятке ехавшей впереди нас сбил девочку на переходе. На хорошей такой скорости. Но конечно же, во всем виноваты женщины, они раздражают.
Видела мужика, который за 15 минут умудрился создать 3 аварийные ситуации, и при этом был крайне недоволен окружающими - типа он один тут прав, а все остальные дураки.
А еще видела мОлодца, который на своем мерсе пер с немаленькой скоростью по односторонней дороге против движения, не гляда вообще ни на что. Это нормально, да? Это не раздражает, нет?
И таких отмороженных ушлепков на улицах - полно. А завидев женщину за рулем такие субъекты, видимо, думают что-то вроде "о, баба за рулем, ну щааас я ее..." и стараются тут же сделать ей побольше гадостей - подрезать, притереть, выпихнуть на соседнюю полосу (лучше конечно на встречку под камаз - так прикольнее), резко затормозить и т.д. Потому что женщина - "раздражает" и не может потом выйти и дать в репу, как иной водитель-мужчина. (Надеюсь, тем кто в описанном поведении узнал себя, будет стыдно. И дело не в галантности по отношению к женщинам, а в том, что надо уважать других, независимо от пола. Женщин это тоже касается.)
Среди женщин же основная проблема - "тупые блондинки" (те которые вечно что-то забывают, о чем-то не подумают или вообще красятся на ходу используя зеркало заднего вида для этого) и просто неуверенные водители (еще бы, при таком-то количестве отморозков и таком отношении).
З.Ы. Я не вожу машину (я типа штурманом долго ездила, было время и возможность понаблюдать кто кому и какие пакости на дорогах делает). И не собираюсь. В основном - из-за обилия джигитов, которых вообще нельзя было никогда и на за что пускать за руль.
Цитата(Tehhy @ Feb 11 2009, 13:55)
А завидев женщину за рулем такие субъекты, видимо, думают что-то вроде "о, баба за рулем, ну щааас я ее..." и стараются тут же сделать ей побольше гадостей - подрезать, притереть, выпихнуть на соседнюю полосу (лучше конечно на встречку под камаз - так прикольнее), резко затормозить и т.д. Потому что женщина - "раздражает" и не может потом выйти и дать в репу, как иной водитель-мужчина. (Надеюсь, тем кто в описанном поведении узнал себя, будет стыдно. И дело не в галантности по отношению к женщинам, а в том, что надо уважать других, независимо от пола. Женщин это тоже касается.)
Среди женщин же основная проблема - "тупые блондинки" (те которые вечно что-то забывают, о чем-то не подумают или вообще красятся на ходу используя зеркало заднего вида для этого) и просто неуверенные водители (еще бы, при таком-то количестве отморозков и таком отношении).
Среди женщин же основная проблема - "тупые блондинки" (те которые вечно что-то забывают, о чем-то не подумают или вообще красятся на ходу используя зеркало заднего вида для этого) и просто неуверенные водители (еще бы, при таком-то количестве отморозков и таком отношении).
+ много.
Сама не хочу вообще топать в автошколу, мне на пассажирском-то сиденье страшно.
Тут недавно на МКАДе чуть в аварию не попали из-за какого-то придурка на джипе, который ехал в 4-й полосе и вдруг понял что ему на поворот надо... Резко вправо и по тормозам, как вам?
когда все соблюдают скоростной режим - 90-100...И вообще заколебали все фразой "баба за рулем". Мужчин все равно больше и глупостей они совершают намного больше.
Сказал бы это мужчина - задумались бы. А так женщина - лучший друг человека, твое место кухня, твоя машина стиральная 
Цитата
Женщины, как биологический вид, гораздо ближе к цветам, чем к людям
Отто Вейнингер
QUOTE(menelwen @ Feb 11 2009, 20:14)
Сказал бы это мужчина - задумались бы.
Я сомневаюсь, что у отморозков, устраивающих на дорогах подлянки женщинам и начинающим водителям, есть мозги. Как вариант - им плевать на окружающих и на последствия своих поступков.
Девушки, на дорогах полно уродов, но далеко не все такие. Разве вы поступаете не так же, как и утверждающие, что "женщина за рулём....(сами добавьте)"? И вы и те гребут всех под одну гребёнку.
У меня жена крашенная в блондинку, очень умная и воспитанная девушка. Всегда соблюдает правила на дороге. Причём ездит именно по правилам, за что зачастую получает поток грязи со стороны "настоящих мужиков". Последний ей вообще на ходу сложил боковое зеркало рукой....и всё из-за того, что она его не пропустила там, где У НЕГО висел знак "уступи дорогу", а она шла по главной. И правильно Теххи написала, мужику он бы так не сделал, ибо после такого могут догнать и выйти из машины с монтировкой. Побеседовать.
НО! Женщины более эмоциональны. Мужики зачастую могут на что-то не обратить внимания (подрезал кто-то или случайно резко тормознул), а вот женщины могут начать искать причину в разнице полов. ИМХО.
У меня жена крашенная в блондинку, очень умная и воспитанная девушка. Всегда соблюдает правила на дороге. Причём ездит именно по правилам, за что зачастую получает поток грязи со стороны "настоящих мужиков". Последний ей вообще на ходу сложил боковое зеркало рукой....и всё из-за того, что она его не пропустила там, где У НЕГО висел знак "уступи дорогу", а она шла по главной. И правильно Теххи написала, мужику он бы так не сделал, ибо после такого могут догнать и выйти из машины с монтировкой. Побеседовать.
НО! Женщины более эмоциональны. Мужики зачастую могут на что-то не обратить внимания (подрезал кто-то или случайно резко тормознул), а вот женщины могут начать искать причину в разнице полов. ИМХО.
А еще есть такая фишка у некоторых женщин - убежденность, что им обязательно должны уступить и что все на дороге смотрят именно на нее и ее крутую машину. И что злобные мужики хотят уязвить и доставить неудобство именно ей.
А на дороге изначально все равны. Вот ведь какая загогулина.))
Я могу рассказать еще пару шокирующих случаев про женщин за рулем и пару - про мужчин. Но зачем? У каждого свое впечатление.
Только вот интересно читать мнение штурманов - милые мои, я вам совершенно точно говорю, что за рулем все видится под несколько другим углом. Сам лет 10 был штурманом, прежде чем сесть за руль.
А на дороге изначально все равны. Вот ведь какая загогулина.))
Я могу рассказать еще пару шокирующих случаев про женщин за рулем и пару - про мужчин. Но зачем? У каждого свое впечатление.
Только вот интересно читать мнение штурманов - милые мои, я вам совершенно точно говорю, что за рулем все видится под несколько другим углом. Сам лет 10 был штурманом, прежде чем сесть за руль.
Недавно стою на перекрестке, первым в ряду. Загорелся зеленый, начинаю проезжать перекресток. Хорошо, есть привычка все равно смотреть по сторонам - справа дамочка на красной машинке под красный свет, уже как секунды 3, на 40 км\ч совершает поворот налево - прямо на меня, что самое интересное, лицо у нее повернуто не на дорогу, а на пассажирку, которой она что-то доказывает. Ей глубоко пофик до каких то цветов на каких-то глупых светофорах, да и на меня, дурака, оказавшегося на пути. Все обошлось, уступил. Но осадок остался. 
Изначально предпосылка была не "Дураки на дорогах - кто ж им права продал?", а про женщин. Так что про половую дифференциацию не надо мне тут
Я как-то умею не приписывать ошибки одного человека всем людям, имеющим с ним что-то общее (пол, цвет волос, национальность, возраст). Давайте каждый будет говорить за себя, а не приписывать "вот все женщины думают вот так"?
Я как-то умею не приписывать ошибки одного человека всем людям, имеющим с ним что-то общее (пол, цвет волос, национальность, возраст). Давайте каждый будет говорить за себя, а не приписывать "вот все женщины думают вот так"?
QUOTE(Xerious @ Feb 12 2009, 11:33)
Недавно стою на перекрестке, первым в ряду. Загорелся зеленый, начинаю проезжать перекресток. Хорошо, есть привычка все равно смотреть по сторонам - справа дамочка на красной машинке под красный свет, уже как секунды 3, на 40 км\ч совершает поворот налево - прямо на меня, что самое интересное, лицо у нее повернуто не на дорогу, а на пассажирку, которой она что-то доказывает. Ей глубоко пофик до каких то цветов на каких-то глупых светофорах, да и на меня, дурака, оказавшегося на пути. Все обошлось, уступил. Но осадок остался.
А теперь подумай - если бы за рулем той машины был мужчина (сколько угодно таких случаев, за небольшими различиями но суть та же), ты бы стал об этом писать?
Что-то мне кажется, что нет.... И дело даже не в том, что топик про женщин, а в том что никто не стал бы делать пост "мужчины за рулем" или типа того. Просто есть стереотип - раз за рулем женщина, значит наверняка все ошибки (если они были) именно от этого. Когда то же самое (а зачастую и что похуже) делают мужчины, окружающие ругаются, но почему-то не считают это зависящим от пола водителя.
Если даже женщина-водитель едет нормально и никаких глупостей не делает - она все равно всех раздражает, потому что мешает нарушать правила
З.Ы. Я сама могу про женщин за рулем рассказать всяких историй. Вот только истории про мусчин за рулем почему-то страшнее и совсем не такие смешные
зы: еще клевая подпись "достали"
зы: аццтали
Цитата(Tehhy @ Feb 12 2009, 16:57)
А теперь подумай - если бы за рулем той машины был мужчина (сколько угодно таких случаев, за небольшими различиями но суть та же), ты бы стал об этом писать?
В этой ситуации эпитет типа "тупая блондинка" (тупая баба) вполне себе невинно выглядит по сравнению с тем, что обычно говорится в спину мужику (если за рулем в такой ситуации оказывается мужик).
Баян конечно, но в тему - и мужики и тетки являются исполнителями вот такого http://miravto.com/2007/08/17/samye_strash...ne_smotret.html
Цитата(Tehhy @ Feb 12 2009, 16:57)
А теперь подумай - если бы за рулем той машины был мужчина (сколько угодно таких случаев, за небольшими различиями но суть та же), ты бы стал об этом писать?
Что-то мне кажется, что нет....
Что-то мне кажется, что нет....
Как это меняет суть ситуации?
выражения типа "женщина за рулем, что обезьяна с гранатой" не только не соответствуют действительности, но и весьма оскорбительны
вот если бы посчитать нормальные водители/упыри в процентах среди мужчин и женщин, то еще неизвестно кто бы стал в итоге "обезьяной с гранатой"...
зы у меня водительского стажа 18 лет...всякого навидался
вот если бы посчитать нормальные водители/упыри в процентах среди мужчин и женщин, то еще неизвестно кто бы стал в итоге "обезьяной с гранатой"...
зы у меня водительского стажа 18 лет...всякого навидался
Цитата(Xerious @ Mar 4 2009, 13:48)
смотри первый пост, уже был этот ролик.
История "воинственных" взаимоотношений мужчин и женщин автолюбителей имеет, как рациональные корни, так и предвзято эмоциональные.
1. Исторически в СССР личный авто был роскошью.
Мальчики с детства ковырялись в отцовских развалюхах, приобщаясь к технике и вождению (по дворам, на дачах и т.д.). Девочки не ковырялись в железках, и не получали награду в виде "посидеть за рулем".
Т.е. ко времени получения прав, большинство юношей имели теоретические представления о ПДД, зачастую имели практический опыт вождения, а также знали что и как принято делать на дорогах.
У девушек (в отличие от юношей) НЕ БЫЛО заветной мечты и стремления сталь водителем.
В последние годы в разы увеличилось количество автолюбителей. Массово стали "садиться" за руль женщины (сейчас по моим наблюдениям в автошколах количество м. равно количеству ж.).
Это значит что на дороги выехало огромное количество неопытных водителей, как итог - скачкообразно изменилось соотношение опытных водителей к неопытным.
Женщины соответственно становятся неопытными водителями, с отсутствием детско-генетических навыков и опыта вождения. Ситуация усугубляется (еще раз повторюсь) отвратительной пропорцией опытных и неопытных водителей на дорогах.
2. Мужчины и женщины это два разных биологических вида! Мы разные физиологически и мы по разному мыслим!
У нас разная логика, мы по разному оцениваем ситуации и делаем разные выводы. Мы даже цвета видим разные!
(ВНИМАНИЕ! Я люблю женщин! Я не представляю существования без милых и очаровательных, а также без вредных и глупых дам!)
3. Приводить довод, что на дорогах полно дЭбилов-мужчин, в контексте беседы считаю некорректно.
Да, ДЭгенераты за рулем это почти всегда мужчины.
Исходя из выше написанного, лично я делаю следующие выводы:
- если я вижу женщину за рулем (сбоку, спереди, сзади) я допускаю ситуацию, что она поступит не так, как поступил бы в этой ситуации я.
И закладываю запас на свои маневры на дороге, а также запас под неизвестные мне маневры соседки по потоку.
- если вижу на дороге машину, которая совершает СТРАННЫЕ или глупые маневры, то в 9 случаях из 10 за рулем будет дама (думаю что дорогие опытные автоледи честно сами себе ответят также)
- мужчин на дорогах пока еще больше женщин, соответственно "обезьяно-с-гранато" в ближайшие годы будут выглядеть именно дамы.
1. Исторически в СССР личный авто был роскошью.
Мальчики с детства ковырялись в отцовских развалюхах, приобщаясь к технике и вождению (по дворам, на дачах и т.д.). Девочки не ковырялись в железках, и не получали награду в виде "посидеть за рулем".
Т.е. ко времени получения прав, большинство юношей имели теоретические представления о ПДД, зачастую имели практический опыт вождения, а также знали что и как принято делать на дорогах.
У девушек (в отличие от юношей) НЕ БЫЛО заветной мечты и стремления сталь водителем.
В последние годы в разы увеличилось количество автолюбителей. Массово стали "садиться" за руль женщины (сейчас по моим наблюдениям в автошколах количество м. равно количеству ж.).
Это значит что на дороги выехало огромное количество неопытных водителей, как итог - скачкообразно изменилось соотношение опытных водителей к неопытным.
Женщины соответственно становятся неопытными водителями, с отсутствием детско-генетических навыков и опыта вождения. Ситуация усугубляется (еще раз повторюсь) отвратительной пропорцией опытных и неопытных водителей на дорогах.
2. Мужчины и женщины это два разных биологических вида! Мы разные физиологически и мы по разному мыслим!
У нас разная логика, мы по разному оцениваем ситуации и делаем разные выводы. Мы даже цвета видим разные!
(ВНИМАНИЕ! Я люблю женщин! Я не представляю существования без милых и очаровательных, а также без вредных и глупых дам!)
3. Приводить довод, что на дорогах полно дЭбилов-мужчин, в контексте беседы считаю некорректно.
Да, ДЭгенераты за рулем это почти всегда мужчины.
Исходя из выше написанного, лично я делаю следующие выводы:
- если я вижу женщину за рулем (сбоку, спереди, сзади) я допускаю ситуацию, что она поступит не так, как поступил бы в этой ситуации я.
И закладываю запас на свои маневры на дороге, а также запас под неизвестные мне маневры соседки по потоку.
- если вижу на дороге машину, которая совершает СТРАННЫЕ или глупые маневры, то в 9 случаях из 10 за рулем будет дама (думаю что дорогие опытные автоледи честно сами себе ответят также)
- мужчин на дорогах пока еще больше женщин, соответственно "обезьяно-с-гранато" в ближайшие годы будут выглядеть именно дамы.
Цитата(Xerious @ Feb 13 2009, 17:32)
Как это меняет суть ситуации?
Это меняет степень выборки ситуаций, которые ты запоминаешь.
Цитата(Sunny Snake @ Feb 15 2010, 15:14)
2. Мужчины и женщины это два разных биологических вида! Мы разные физиологически и мы по разному мыслим!
У нас разная логика, мы по разному оцениваем ситуации и делаем разные выводы. Мы даже цвета видим разные!
(ВНИМАНИЕ! Я люблю женщин! Я не представляю существования без милых и очаровательных, а также без вредных и глупых дам!)
У нас разная логика, мы по разному оцениваем ситуации и делаем разные выводы. Мы даже цвета видим разные!
(ВНИМАНИЕ! Я люблю женщин! Я не представляю существования без милых и очаровательных, а также без вредных и глупых дам!)
Что-то мне это напоминает...
Когда она поселилась у меня, я поставил ей непременным условием - не считать ее за человека.
Сначала она призадумалась:
- А кем же ты будешь считать меня?
- Я буду считать тебя существом выше человека, - предложил я, - существом особенным, недосягаемым, прекрасным, но только не человеком. Согласись сама - какой же ты человек?
Кажется, она обиделась.
- Очень странно! Если у меня нет усов и бороды...
- Милая! Не в усах дело. И уж одно то, что ты видишь разницу только в этом, ясно доказывает, что мы с тобой никогда не споемся. Я даже не буду говорить навязших на зубах слов о повышенном умственном уровне мужчины, о его превосходстве, о сравнительном весе мозга мужчины и женщины, - это вздор. Просто мы разные - и баста. Вы лучше нас, но не такие, как мы... Довольно с тебя этого? Если бы прекрасная, нежная роза старалась стать на одном уровне с черным свинцовым карандашом - ее затея вызвала бы только презрительное пожатие плеч у умных, рассудительных людей.
- Ну, поцелуй меня, - сказала женщина.
- Это можно. Сколько угодно.
Мы поцеловались.
(с)
Цитата(Harrond @ Feb 15 2010, 19:36)
Есть отличия - я не считаю женщин лучше или хуже мужчин. Они просто другие
Видел недавно случай, женщина красила ресницы за рулем, и приетом ехала, было с одной стороны смешно а сдругой сороны страшно, при этом сбросил скорость и перестроился в другой ряд:)
А с другой стороны женщина мужчина , если человек идиот, то какая разница какого он пола!
А с другой стороны женщина мужчина , если человек идиот, то какая разница какого он пола!
у вас там не только парни суровые
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.